從小細節看見日本著重觀光的價值

這次前往海之京都,最主要的目標就是想一睹「伊根舟屋」,期盼能從海上拍攝這身為全日本唯一的船屋聚落。不過,這寧靜海灣距離京都市區倒是一點都不近,光是單趟車程即需近3個小時,著實有點費時費力。因此在安排行程時,便決定要趁早起行,不到八點,便與滿滿的上班族一同疾行於京都車站,只想趕上前行福知山站的電車,再轉乘丹後鐵道往天橋立移動。
 

日本鐵路

日本各地鐵路都有不同風格的設計,會地方觀光找尋亮點。

不過,可別以為這一路上就只有拉車,為了發展觀光,丹後鐵道設計一系列的觀光列車,包括「青松」、「赤松」、「黑松」等,在前往伊根、天橋立的路途中,即有機會搭乘青松號列車(丹後あおまつ1号),欣賞這台以單節深藍色的列車。車內裝飾以原木雕刻牆面設計,就連拉環也改以木製,呈現出有別以過往的質感,不同方向的座位擺法,讓每位乘客皆有獨特的車外景觀可欣賞,加上滿是紀念品與蓋章等行銷策略,倒也不用太意外列車滿是來自各國的觀光客。
 

青松號列車

車內裝飾以原木雕刻牆面設計,就連拉環也改以木製。

從海上眺望舟屋之美

經天橋立轉乘巴士來到伊根町時已近中午,通常來訪民眾都會選擇搭乘觀光船從海上眺望舟屋之美,其實若有一定的人數,還滿推薦先行走訪「伊根町觀光案內所」除了可收集紀念章與明信片外,最重要的即是預約「水上計程車」,因為看似多了點花費,但小船的自由度與可接近岸邊的位置遠遠勝過大船,也就能更為靠近進行拍攝。

舟屋群

約有230棟的舟屋群,至今已200年多歷史,有部分臨海的,也改造成民宿供旅人體驗。
 

伊根町最早可追溯回200多年前的江戶時代,當時的漁民早已懂得沿著海堤建造舟屋與海討生活,如今傳承百年的靜謐海灣,約留有230棟的舟屋群,透過船長仔細搭配圖片解說,這才真正瞭解舟屋的作用,底層就像是車庫般直通大海,不僅可停靠漁船之用,也可作為放置漁具的倉庫,二樓則多屬私人住宅,不過隨著觀光開放,部分漁民也陸續遷移至後方大宅,現約有15間的舟屋已陸續打造成民宿,滿足旅人體驗在地生活的機會。

海之京都

臨海地區被京都府規劃為海之京都,來設計觀光遊程路線。
 

然而港灣舟屋的魅力可不能只單從海面上去感受,喜歡深度探訪的朋友,也可借用官方提供的單車,自在漫步於老宅窄巷的古樸小鎮中,閒暇之於探訪向井酒造,買支在地釀造的地酒,並在海岸咖啡店、瞭望台等地,伴隨著夕陽餘韻一覽舟屋沿海之美。

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